Ავტომობილების ინდუსტრია გამოცდილია საკმარისი გარდაქმნით 400V-დან 800V სისტემებზე ახალ ენერგიის ავტომობილებში (NEVs). ეს განვითარება განსაზღვრულია წვდომის სწრაფ დასაჭრელი დროების და გაუმჯობესებული ენერგიის ეფექტიურობის ზრდის მიზნებით. ტექნოლოგიური განვითარებები გამოსახელეს გზას ამ გარდაქმნისთვის, პროვიდებული საკმარისი სარგებლობებით, როგორიცაა შემცირებული დასაჭრელი დროები და გაუმჯობესებული ავტომობილის მუშაობა. შედარების შედეგები 400V და 800V სისტემებს ჩვენს განსაკუთრებით გამოჩნდა, რომ დასაჭრელი დროები შემცირდნენ საკმარისად. მაგალითად, 800V სისტემა შეძლებს დასაჭრელი დროს შემცირებას სანამ ერთი სამედი და 400V სისტემის შედარებით, რაც საკმარისი განსაზღვრულია NEV-ების საშუალებისა და გამოყენების გაუმჯობესებით. ეს განვითარებები წარმოადგენენ გარკვეულ ნაბიჯს ერთ-ერთი ძირითადი პრობლემის – დასაჭრელი დროს – ამოხსნაში, რომელიც მხარდაჭერილია საკმარისი კვლევებით და ინდუსტრიის მონაცემებით.
DC სწრაფი ვარდობის ტექნოლოგია ძველი მნიშვნელოვანია ელექტრო ავტომობილების გაფართოების მხარდაჭერაში, მომხმარებლებს მอบის სწრაფ და ეფექტურ ვარდობის ამოხსნებით. 800V სისტემების ინტეგრაცია საკმარისი გაზრდას აძლევს DC სწრაფი ვარდობის პერფორმანსის, უფრო ეფექტურად მართავს გამოწვევებს, როგორიცაა მაღალი ტი.getOwnPropertyი და გრძელი გენერირება. NEV-სექტორის ბაზარის მიმღები ჩვენს მიერ დამტკიცებულია, რომ გაუმჯობესი ვარდობის სიჩქარე მène მიყვარს მომხმარებლის სატისფაქციო გარემოს, რაც გაზრდის ადაპტაციის მაჩვენებლებს. ინდუსტრიის წინააღმდეგებისგან მოგვიანების მიხედვით, მომხმარებლები უფრო მართლებული არიან ელექტრო ავტომობილების ადაპტაციაში და მათი გამოყენების განახორციელებაში, როდესაც ვარდობის დრო მინიმიზებულია. ეს კორელაცია ვარდობის სიჩქარესა და მომხმარებლის გამოცდილებას შორის გამოსახავს 800V სისტემების უფრო გაფართოების მოტივაციურ მაგალითს. ასეთი ტექნოლოგიის გამოყენებით, NEV-ები უფრო მეტად შეძლებენ ჩაინახონ ავტომობილების მთავარ სტრიქონში, მოთავაზებული არაფოსილური ტრანსპორტის ალტერნატივას.
Ძირითადია გასაგები მოწინავე მრუდის მახასიათებლები შესახებ, რომლებიც გამოიყენება ახალ ენერგიის ავტომობილებში. ყველაზე ხშირად გამოიყენება lithium-ion, ნიკელ-მეტალურ ჰიდრიდი და solid-state ბატარეები. თითოეული ტექნოლოგია ჩვენს მოწინავე მრუდების განსხვავებული პროფილები განსაზღვრავს, რომლებიც მნიშვნელოვანი გამოვლენები ახდენენ მათ მოწინავე სტრატეგიებზე. მაგალითად, lithium-ion ბატარეები, რომლებიც ხშირად გამოიყენება ბევრ ელექტრო ავტომობილში, მუშაობს მუდმივ მოწინავე სიჩქარით, შემდეგ მაქსიმუმის ფაზაზე და ბოლოს შემცირებული ხდება. საწინააღმდეგოდ, solid-state ბატარეები, რომლებიც არის განვითარების ტექნოლოგია, განავითარებული ენერგიული სიმჭიდროების გამოსავალების განსაზღვრავენ, მაგრამ მოწინავე მაქსიმუმების მართვა საჭიროა უსაფრთხოებისა და გრძელვადობის გარანტირებისთვის.
Ხარჯის გრაფიკის მახასიათებლები პირდაპირ ვლის აქტიურად შარჯინგის სტრატეგიების ეფექტიურობაზე, რაც აcentრებს პიკის შარჯინგისა და გამრავლების ფაზების ოპტიმიზაციაზე, რათა გაუმჯობეს perfomance-ი. პრაქტიკული მონაცემები გაძლევს უღრმავს მნიშვნელოვან მონაკვეთს იმის შესახებ, თუ როგორ გამოსახავენ ეს განსხვავებები შარჯინგის სიჩქარეში და ბატარეის გამოყენების განმავლობაში. გამოკვლებები მიუთითებენ, რომ მასთადობითი ბატარეები, რომლებიც გაუზარებენ გრძელად გამოყენების განმავლობას, მოითხოვენ მეტ მარტივ წარმოებას შარჯინგის პირველ ეტაპზე, რათა შეზღუდოს რისკები გამყავით გამომწვევის დამატებით. ამიტომ, გასაგებია, რომ ამ დინამიკების გაგება არის გარკვეული ახალი ენერგიის ავტომობილების გამოყენების გამავალთან ერთად ჩინეთში და მსოფლიოში.
Სწრაფი მოვლის სიჩქარის შეძლების გადაჭრის პროცესი ხშირად შედგენილია ბატარეის დახურვის შესახებ გარკვეულებებთან, რაც წარმოადგენს საგრძნო გამოწვევას ელექტრო ავტომობილების განვითარებისთვის. სამართალის მიხედვით, სიღრმის მოვლა შეიძლება გამოწვევის დაზიანებას გამოწვეული გახდეს ბატარეის ქიმიური სტრუქტურის დაზიანებაზე, რაც შემდეგ მიიღებს მის გამოყენების დროს შემცირებას. ეს არის გადაწყვეტილი განათლება ინდუსტრიის გამოვითარებებში და მომხმარებლის გამოცდილებებში. უახლესი კვლევები მიუთითებენ სწრაფი მოვლის ციკლების გავლენაზე ლითიუმ-იონურ ბატარეებზე, რომელიც მიუთითებს, რომ მოვლის სიჩქარის ზრდას შესაბამისად უმატებს მოცულობის დაკარგვის სიჩქარეს, რაც ამბობს, რომ მომავალში განადგურება არის გარკვეული.
Ამ ეფექტების შეწყდისთვის, გაზრდადობინდელი მნიშვნელობა ემსახურება უკეთეს ჩამოვლის პრაქტიკებზე, რომლის მიზანია სიჩქარე და გრძელობის განსაზღვრა. ეს შეიცავს ინტენსიური ჩამოვლის გადახრებას და გამართლებული ჩამოვლის სტანციების გამოყენებას, რომლებიც შემუშავებულია ბატარეის მდგომარეობის შესაფასებლად ჩამოვლის სიჩქარის ინიცირებისა და მოდულირების წინ. ეს ადაპტიური მეთოდი არ მხოლოდ გაუმჯობეს მომხმარებლის გამოცდილებას ბატარეის გრძელობის გაზრდით, არამედ გაუმჯობეს მომხმარებლების დასანარჩუნებელად ახალი ენერგიის მანქანებში გადასახადების შესახებ. ბატარეის მახასიათებლებზე დაფუძნებული ნიშნალების გამოყენებით, მწარმოებლები შეძლებენ მომხმარებლებს მხარდაჭერონ მანქანების მუშაობის გრძელობის შესანარჩუნებლად, რათა გამოადგინონ წარმატებული პრაქტიკები ახალი ენერგიის მანქანების ბურთობის ბაზარზე.
Მაღალი და დაბალი ტემპერატურები საგნობად ვალებულია ლითიუმ-იონური ბატარეების მუშაობის და საფეხურის ზედიზედ, რომლებიც ხშირად გამოიყენება ელექტრო ავტომობილებში (EV). ტემპერატურის ვარიაციები შეიძლება გამოწვეული იყოს ბატარეის ეფექტიურობაში და გამომწვევაში. მაგალითად, მაღალი ტემპერატურები შეიძლება გაიზარდოს ბატარეის შიდა რეზისტენცია, რაც შეიძლება დაუშვას მიმატების პროცესს და მოხდეს მოკლე დაზღვევა. საწინააღმდეგოდ, ძალიან ცხელი ტემპერატურები შეიძლება შემცირდნენ მიმატების ეფექტიურობა და დროებით შემცირდნენ ბატარეის მუშაობის სიძლიერე. კვლევები ჩვენს მიერ გამოყენებული ლითიუმ-იონური ბატარეების გამომწვევის სიჩქარის და ეფექტიურობის მნიშვნელოვანი შემცირება მოიგო როდესაც მათი მუშაობა მოხდება 20°C-25°C-ის მარტივ ტემპერატურის დიაპაზონის გარეშე. პრედიქტიული მოდელირების გამოყენება ტემპერატურის გამომწვევის გამოწვევაზე ბატარეის ჯანმრთელობაზე გარკვეული მნიშვნელოვანია, რადგან ეს მისცემს მისამართს მომდევნო ელექტრო ავტომობილების დიზაინს, რომ უზრუნველყოს მუშაობის ერთმანეთი მუშაობა მიუხედავად ამინდის პირობებისგან.
Ინოვაციული გამყირვების ტექნოლოგიები ძველი არიან მაღალსرული ჩამოწმების ეფექტიურობის გაუმჯობესთვის და თერმალური გამოწვევების მenedжმენტისთვის. ეს ინოვაციების შორის, პასიური და აქტიური გამყირვების სისტემები არის გამოჩნდებული, განსხვავებული ამოხსნები მოთავაზებული პერფორმანსის გაუმჯობესთვის. პასიური გამყირვება გამოიყენებს დიზაინურ ელემენტებს, რომლებიც ბუნებრივად გამოაკეთებენ სიცივს, ხოლო აქტიური სისტემები შეიცავს ვენტილატორებს ან სითხის გამყირვებს, რომლებიც აქტიურად მართავენ ტემპერატურას. ასეთი ჩამოწმების დიზაინში გამოსავალი გაუმჯობებები დახმარება მაღალი ჩამოწმებისა და ბატარეის ჯანმრთელობის შორის სიმართლეს მართვაში, ჩამოწმების პროცესში გამოცხადებული გამყირვების პრევენციაში. მიმართული მწარმოებლები, როგორიცაა Tesla, მოიცავენ ავანსებულ თერმალურ მenedจმენტის სისტემებს თავიანთ ჩამოწმების სტანციებში, რათა დაუზუსტონენ მაღალი სიჩქარე და ბატარეის უკეთესი შენახვა. ინოვაციული გამყირვების პრიორიტეტის დაყენებით, EV ჩამოწმების ეკოსისტემები უფრო კარგად შეძლებენ მოსახერხებელ მოთხოვნებს ახალი ენერგიის ავტომობილებისთვის, რაც უბრალოდ მიიყვანს უფრო ეფექტურ და მარტივ ჩამოწმების ქსელებს.
Ელექტრო ავტომობილების (EV) გამოყენების ზრდის მხარდაჭერად, ჩვენი მიმდინარე ელექტრო ქსელებში საჭიროა საკუთარი განახლებები. ახალ ენერგიის ავტომობილების მოთხოვნა მხოლოდ ზრდად იქნება, მაგრამ მდგომარეობითი ინფრასტრუქტურა შეიძლება არ იყოს საშუალებით მოსწავლილი ტოლის მოსამართლების გადაჭრაში. განათლების სხვადასხვა ენერგეტიკოსი მომდევნო ქსელის მოცულობებზე მიუთითებს, განსაკუთრებით ქსელის მოცულობაზე, როგორც ზრდადი EV მოწვევა ხდება ჩვეულებრივი. ამ გარკვეულებების გადაჭრის ნიშნამუდავია გამოყენება ამოხსნების, როგორიცაა განათლებული ქსელის ტექნოლოგიები, რომლებიც გაუმჯობეს ენერგიის განაწილებას და გადაჭრის მართვას ოპტიმიზირებს.
Ასეთი ცვლილებები მოითხოვნენ სტრატეგიული მიდგომა ინფრასტრუქტურის განვითარებისა. მაგალითად, განადგენილი ქსელის სისტემების ინტეგრაცია გამანიშვნილი ენერგიის წყაროებთან შეიძლება გაზრდის ეფექტივობა და შემცირდეს მაღალი საწვავის დამოკიდებულება. ამასთანავე, სამართალებს უნდა უმეტესობას შეუერთოდნენ ტექნოლოგიული მწარმოებლებთან სანამ განვითარებული საჭიროების სისტემები და საუკეთესო პასუხის სისტემები ჩაიწეროს. მიზანია შექმნა მძიმე და განმავლობის მქონე ქსელის ინფრასტრუქტურა, რომელიც შეძლება გამოიყენოს ელექტრო ავტომობილების ზრდის საჭიროებას, დაცვის ეფექტიურ და მართლიან ელექტრო ენერგიის განაწილებას.
Სამთავარო პოლიტიკები განსაზღვრული გავლენას ხდის ახალი ენერგიის ავტომობილების ჩამოვლის ინფრასტრუქტურის განვითარებაზე. ბევრი სამთავარო პრომოციას ახსნის, როგორიცაა გადასახადების კრედიტები და გრანტები, ჩამოვლის საფუძვლების განვითარების შესაბამისად. ეს პოლიტიკური ინიციატივები არ მხოლოდ ამაღლებს პირად ინვესტიციებს, არამედ ასახავს ჩამოვლის ეფექტიურობას, რაც ხდის ელექტრო ავტომობილების მყიდველობას უფრო მოწინავეს. როგორც ახალი ენერგიის ავტომობილების პოლიტიკა განვითარდება, ის განსაზღვრული როლი თამაშობს ინფრასტრუქტურის განვითარების სიჩქარის განსაზღვრისას.
Სტატისტიკა გვიჩნევს მნიშვნელოვან ზრდას ელექტროავტომობილების გამოყენებაში რეგიონებში, სადაც მაღალი გარემოული მხარდაჭერა არსებულია. მაგალითად, ქვეყნები, სადაც განვითარებული EV პოლიტიკები არსებულია, უფრო მაღალი გამოყენების გამოყენებას იხილავენ შედარებით ქვეყნებს, სადაც მინიმალური ინსტრუმენტები არსებულია. პოლიტიკური ინიციატივების განსაზღვრა ინფრასტრუქტურის განვითარების წინააღმდეგ მაღალი ჩარჯის ქსელის განვითარებას უზრუნველყოფს, რათა ახალ ენერგიის ავტომობილების მომხმარებლებისთვის გამავალი წვდომა იყოს. ეს კოლაბორაციული მიდგომა საჯარო და პრივატულ სექტორებს შორის ძველი მარტივი გარემოს გარემოს გარემოს გარემოს გარემოს გარემოს გარემოს გარემოს გარემოს გარემოს გარემოს გარემოს.
Განხილეთ ჩვენი ახალი ენერგიის ავტომობილების ასორტიმენტი, მათ შორის BYD-ის უახლესი ელექტრომობილები და ტრადიციული ბენზინის ავტომობილები. მიიღეთ მომავლის მართვა ჩვენი მოწინავე ელექტრო მანქანის ტექნოლოგიით, რომელიც შექმნილია ეფექტურობისა და შესრულებისთვის.
101, №1319-12, განმართველობის გზა, შინლანი საერთაშორისო სახლი, გუანლანის ქუჩა, ლონგჰუას რაიონი, შენზენი
+86 17623071025 +86 18138850519
2024 © Shenzhen Qianhui Automobile Trading Co., Ltd
EN
