ຄວາມສັງຄົງຂອງລົດ BYD ໃນຊ້າງ

ການພັດທະນາເทັກໂນໂລຊີ່ຂັບໃຫ້ຄວາມສຳເລັດຂອງລົດໄຟຟ້າ BYD

ການພັດທະນາເทັກໂນໂລຊີ່ແບດສະເພາະໃນລົດໃຫ້ພະຍາຍາມໃໝ່

ການພັດທະນາໃນເทັກໂນໂລຊີ້ປະຕູແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການພັດທະນາແລະເພີ່ມຄວາມຂັດເຫຼີຍຂອງລົດພະນັກໄຟຟ້າໃໝ່ ການປະສົມປະສານສອງຄົນທີ່ສຳຄັນໃນໜ້າທີ່ນີ້ແມ່ນປະຕູລິเธียม-ອຸອົນແລະປະຕູຮ້າຍແຖວ ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາເ(targetEntityຟິວເຊື້ອງສູງແລະຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າ BYD ອັນเปັນຜູ້ລິດທີ່ສຳຄັນໃນໜ້າທີ່ລົດພະນັກໄຟຟ້າໃໝ່ ໄດ້ຢູ່ໃນໜ້າທີ່ຂອງການພັດທະນານີ້ ເປັນຜູ້ປະຕູທີ່ມີຄວາມເປັນສະໜັກຂອງເທັກໂນໂລຊີ້ປະຕູທີ່ມີຄວາມສຳເລັດຫຼາຍກວ່າ ໃນການເສີນທາງທີ່ຫຼາຍກວ່າແລະເສີນໄວຫຼາຍກວ່າ ອັນຕົວຢ່າງແມ່ນເທັກໂນໂລຊີ້blade battery ຂອງBYD ທີ່ໃຊ້ວິທີ້cell-to-pack ຕັໍ່ໃໝ່ ອີງໄປການເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງປະຕູແລະຄວາມສູງຂອງເທີມອນິກ ໃຫ້ມີຜົນກະທົບທີ່ດີຕໍ່ການເພີ່ມຄວາມຂັດເຫຼີຍແລະເສີນທາງຂອງລົດພະນັກໄຟຟ້າໄຂ້. ການພັດທະນານີ້ໃນເທັກໂນໂລຊີ້ປະຕູແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການແກ້ໄຂຄວາມຫຼຸ່ງໃຈໃນການເສີນທາງ ເພື່ອໃຫ້ລົດພະນັກໄຟຟ້າໃໝ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍກວ່າໃນຜູ້ຊື້ແລະເພີ່ມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໜ້າທີ່ລົດພະນັກໄຟຟ້າ.

รายงานล่าสุดเน้นย้ำถึงวิธีที่นวัตกรรมแบตเตอรี่เหล่านี้ได้นำไปสู่การปรับปรุงอย่างมากในประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้า รายงานระบุว่ามีการเพิ่มขึ้น 20% ในความจุแบตเตอรี่สำหรับรุ่นล่าสุดของ BYD ซึ่งหมายถึงระยะทางการขับขี่ที่ยาวขึ้นและเวลาชาร์จที่ลดลง นอกจากนี้ การพัฒนานี้ยังช่วยลดคาร์บอนฟุตพรินต์โดยรวมของตลาดยานพาหนะพลังงานใหม่ สนับสนุนความมุ่งมั่นระยะยาวของ BYD ในการรักษาความยั่งยืนและความเป็นกลางทางคาร์บอน ตามรายงานความยั่งยืนปี 2024 ของ BYD ความพยายามของพวกเขาในการผลักดันการพัฒนาที่ยั่งยืนได้ส่งผลให้มีการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างสำคัญ เทียบเท่ากับการปลูกต้นไม้หลายล้านต้น การดำเนินโครงการวิจัยและพัฒนาของพวกเขา โดยใช้งบประมาณ 54.2 พันล้านหยวนในปี 2024 เป็นหลักฐานถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องในการปฏิวัติเทคโนโลยีแบตเตอรี่

ระบบขับขี่อัจฉริยะสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพรถยนต์ไฟฟ้า

ລະບົບການຂັ້ນຂີ່ທີ່ມີຄວາມເສັ້ນແຍງ ສະເພາະແມ່ນລະບົບຊ່ວຍການຂັ້ນຂີ່ຂັ້ນສູງ (ADAS) ອັດຕາຫຼາຍໃນການປຸກສູນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມື້ງມືນຂອງລົດໄຟຟ້າ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ທີ່ໄດ້ເປັນຈຸດສັນຍາການເทັກໂນໂລຊີສະ代ິນ ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອງໂດຍຄວາມສ້າງສິ່ງໃນການຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ເທື່ອ, ການຂັ້ນຂີ່ອຸດມະສົນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຄຳນວນ. ຕົວຢ່າງ, BYD ໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໃນການປິ່ນແປງເທັກໂນໂລຊີນີ້ ໂດຍປະສົມປະສານຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຊັ່ນການຂັ້ນຂີ່ຄືນຄືນທີ່ສົງສັນ, ລະບົບເຕືອນການຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຊ່ວຍການເປັນເສັ້ນທາງ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ແມ່ນເທົ່າໃດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັ້ນຂີ່ມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼີບແລະປອດໄພ ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມມື້ງມືນຂອງເສັ້ນທາງໄຟຟ້າໂດຍການເປັນເສັ້ນທາງແລະການຂັ້ນຂີ່.

ການສຶກສາແຈງວ່າ ການປະເທດລະບົບຊ່ວຍຄົນຂັບຂີ່ຫຼາຍພື້ນ (ADAS) ບໍ່ສາມາດຫຼຸດອັດຕາການເສຍຊີວິດໄດ້ຫຼາຍ ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບເຫັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນໃນການເຊີ້໊ຍເຄື່ອງໝູ້ໄຟຟ້າ. ສະເພາະ, ດ້ວຍການແປງແບບການຂັບຂີ່ໃນເວລາຈິງ, ລະບົບອິນເຕີລິເຊນເຫຼົ່ານີ້ຈຳນວນຫຼຸດການເພີ່ມຄວາມເรັ່ງແລະການຫຼຸດຄວາມເรັ່ງຢ່າງທັນທີ, ເຖິງການໃຊ້ເຄື່ອງໝູ້ທີ່ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າຫຼາຍກວ່າ ແລະ ໄດ້ຮັບເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເວລາເຄື່ອງ. ອີງຕາມຄວາມສັງຄົມຂອງ BYD ທີ່ມີຕົວເລືອກເທັກນິໂຄນິກ ເປັນທີ່ສະແດງໃນລະບົບຂັບຂີ່ອິນເຕີລິເຊນທີ່ເຕັມປະຕູ້ ເພື່ອສູງສຸດການປະຕິບັດຂອງລົດໝູ້ໄຟຟ້າ. ຢູ່ໃນການເລື່ອງແລະການສັງຄົມ 2024, BYD ຕັ່ງແຕ່ການປະສົມປະສານເທັກນິໂຄນິກທີ່ສັງຄົມກັບ ໂຕນລົງທີ່ຫຼາຍກວ່າ ໃນການເພີ່ມຄວາມສັງຄົມຂອງການເສຍຄວາມແຂ້ງແລະເປັນ 50% ໃນປີ 2030 ແລະ ອັດຕາການເສຍຄວາມແຂ້ງເປັນ 0% ໃນປີ 2045. ການຕັ້ງແຕ່ເຫດການນີ້ ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງການລົງທຶນຕໍ່ລະບົບອິນເຕີລິເຊນ ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຊີ້໊ຍເຄື່ອງໝູ້ ແຕ່ຍັງມີบทบาทສຳຄັນໃນການຫຼຸດການເສຍຊີວິດທີ່ມີການຂັບຂີ່, ເຖິງການສັງຄົມ BYD ເປັນຜູ້ນຳໃນອຸດมະສານລົດໝູ້ໄຟຟ້າ.

ການປະທັບຂອງລົດພະຍາ加ຊີ່ໃຫມ່ຂອງຈີນ

BYD ກຳລັງແຂ່ໃນການຂາຍລົດພະຍາ加ຊີ່ໃຫມ່ທົວໂລກ

BYD ໄດ້ສື່ສານຕຳແໜ່ງຂອງມັນເປັນຜູ້ນຳໃນຊຸນລົດພະຍາ加ຊີ່ໃຫມ່ທົວໂລກ, ກັບຄວາມສຳເລັດທີ່ສົງສະຫຼາດໃນສ່ວນປົນຂອງຕະຫຼາດ. ໃນປີ 2024, BYD ໄດ້ເກີນແຫຼວ 1 ລ້ານລົດພະຍາ加ຊີ່ທີ່ຂາຍໄດ້, ສະເຫນີ້ທີ່ສະແດງເຖິງການເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເວົ້າວໃນອຸດີ້ນ. ຕໍ່ມາ, BYD ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສົງສະຫຼາດໃນການຂາຍຕໍ່ເດືອນ, ກັບການຂາຍ 145,627 ລົດພະຍາ加ຊີ່ໃນເດືອນສິງຫາ, ສະແດງເຖິງຕຳແໜ່ງຂອງມັນກັບຜູ້ປະກາດຄູ່ຄ້າທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ Tesla. ຄວາມສຳເລັດນີ້ສູງສຸດແມ່ນເນື່ອງຈາກການເຂົ້າຮ່ວມແລະນິວເອລາທີ່ສຳຄັນ, ຂອງ BYD, ທີ່ສະແດງໃນລາຍງານຕ່າງໆຂອງອຸດີ້. ການແກ້ວ່າຂອງ BYD ໃນການປະສົມປະສານລົດ hybrid ເຂົ້າໄປໃນປະເທດແລະລົດພະຍາ加ຊີ່ທັງໝົດ, ໄດ້ເປັນການສໍາຄັນໃນການພັດທະນາລູກຄ້າແລະການປັບປຸງຕຳແໜ່ງຂອງມັນ.

ແຜນການພັດທະນາໃນຊຸນທີ່ເປັນໄປ່ນໃຫມ່

การขยายตัวเชิงยุทธศาสตร์ของ BYD เข้าสู่ตลาดเกิดใหม่ เช่น ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และแอฟริกา เป็นองค์ประกอบสำคัญของการครองความเป็นผู้นำระดับโลก โดยการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมและสร้างพันธมิตรทางยุทธศาสตร์กับธุรกิจในท้องถิ่น BYD กำลังวางตำแหน่งตัวเองให้กลายเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในภูมิภาคนี้ ตัวอย่างเช่น การใช้ระบบไฮบริด DM 5.0 ที่มีต้นทุนต่ำของ BYD เพิ่มความน่าสนใจในตลาดที่ความไวต่อราคาเป็นปัจจัยสำคัญ การแนะนำ e-Platform 3.0 ยังช่วยให้บริษัทสามารถนำเสนอประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและราคาที่แข่งขันได้ กลยุทธ์นี้ทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้น 26% ในตลาดต่างประเทศ โดยมียอดขายเกือบ 265,000 หน่วยนอกประเทศจีนภายในเดือนสิงหาคม 2024 ผ่านความพยายามเหล่านี้ BYD ไม่เพียงแต่คว้าส่วนแบ่งตลาดเท่านั้น แต่ยังเสริมสร้างฐานในเขตแดนใหม่ๆ เพื่อให้มั่นใจในการเติบโตอย่างต่อเนื่องและความยืดหยุ่นของตลาด

ความยั่งยืนและการใช้งานที่มีประสิทธิภาพในยานพาหนะพลังงานใหม่ของ BYD

แนวทางการผลิตแบบต่ำคาร์บอนของ BYD

BYD ໄດ້ຢູ່ໃນແຂວງຫຼັກຂອງການຜະລິດທີ່ຖືກມື້ອອກ ກັບຄວາມສັນຍາທີ່ເປັນຈົນສຳຄັນຕໍ່ການຫຼຸດລົງຂອງພະຍາຍາມການຂັດແຍ່ງ carbon ແລະການຫຼຸດລົງຂອງຂົ້າ. รายงานການສັນຍາໃນປີ 2024 ຂອງພວກເຂົາໄດ້ສະແດງຜົນສັງຄະເນີຍທີ່ນຳຫຼາຍ, ເຊັ່ນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມແຂງແຂງ carbon ທີ່ 50% ໃນປີ 2030 ແລະ ການເປົ້າປະຕິບັດການ carbon neutrality ທັງໝົດໃນປີ 2045 ໃນຄວາມສັมพັນທະທັງໝົດຂອງພວກເຂົາ. ເພື່ອສຳເລັດໜ້າທີ່ນີ້ BYD ໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການການແກ້ໄຂທີ່ບັນຫາເຄື່ອງທີ່ 410 ໃນປີ 2024, ທີ່ເທົ່າກັບການຫຼຸດລົງຂອງການອອກ carbon dioxide 210,000 ຕຸນ. ການຂັບເຂົ້າສູ່ການສັນຍານີ້ບໍ່ແມ່ນເປັນແມ່ນໆ ບໍ່ແມ່ນເປັນປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນ ແຕ່ຍັງເປັນຮากໆຂອງແຜນການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ, ກັບ 10% ຂອງຄ່າເງິນທີ່ຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ແຫນະນຳທີ່ມີການແຍກອອກຕາມ ESG performance metrics, ສະແດງຄວາມສັນຍາຂອງພວກເຂົາຕໍ່ການຮັບຜິດຊອບແລະການປະຕິບັດທີ່ມີຄວາມรູ້ຄວາມເປັນທີ່ສຳຄັນ.

Energy Efficiency Metrics ປັບປຸງລົດໄຟຟິກ

ປະສິດທິພາບພະລັງງານແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງລົດພະລັງງານ ໃຫມ່ ຂອງ BYD, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມມຸ້ງ ຫມັ້ນ ຂອງພວກເຂົາໃນການປະດິດສ້າງແລະການຍືນຍົງ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ຫລຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດໍາ ເນີນງານແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປັນຜູ້ບຸກເບີກຂອງພວກມັນເຊັ່ນ: ພື້ນຖານ DM ແລະ e3 ລຸ້ນທີຫ້າ ກໍາ ລັງ ກໍາ ນົດມາດຕະຖານ ໃຫມ່ ໃນດ້ານປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບ. ການກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມລະດັບການຂັບຂີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ ສໍາ ລັບຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ແລະ ຫນ້າ ສົນໃຈຫຼາຍຂື້ນ. ການສຶກສາກໍລະນີໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານຂອງ BYD ນໍາ ໄປສູ່ຜົນປະໂຫຍດທີ່ ສໍາ ຄັນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງໃນການສາກໄຟແລະອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການ ນໍາ ໃຊ້ແລະຄວາມເປັນປະໂຫຍດຂອງພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ປົກກະຕິ, ການເຂົ້າສູ່ລົງໃນການພັດທະນາສິນຄ້າແລະການຜະລິດຂອງ BYD ໄດໆກັບວິສາຍຫຼາຍຂອງພວກເຂົາໃນການສືບສານລົດໄມ້ໃໝ່. ໂດຍການໃຊ້ເทັກໂນໂລຊີແລະການເຮັດວຽກທີ່ຖືກແຈກ, BYD ຕໍ່ tụcແປງປຸງສະຖານະຂອງອຸ່ນສາຫະພັນລົດແລະສະໜັບສະໜູນໃຫ້ມີອະນາຄົດທີ່ເຫັນຂ້າງ.

ຄະນະວຽກງານວิศວกรรมແລະທ່ອງທາງການイນນໍເວເຕີ້ຂອງ BYD

ຄວາມສັງກັດຂອງ BYD ໃນການເພີ່ມຄວາມແຮງຂອງລົດ EV ມີຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນຄະແນນວິศວະกรທີ່ແຂງແຈງແລະການລົງທຶນໃນ R&D. ບໍລິສັດນຳເປົ້າ гордится ການມີທີມວິศວະກຳ 110,000 ຄົນ ທີ່ເປັນປະຈຳໃນການພັດທະນາເทັກນໂລຊີຂອງ BYD. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນໃນການພັດທະນາສິນຄ້າ ເຖິງຍັງມີຄວາມສຳຄັນໃນການຮ່ວມມືສະຖາປະນິກັບມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ບໍລິສັດເทັກນໂລຊີ ທີ່ເພີ່ມຄວາມສັງກັດໃນອຸໝາພານ. ກັບການຈັດເປັນລາຄາ R&D ທີ່ມີທີ່ໜັງສະເໜີ, BYD ອັນຊຸ່ງວ່າການຈັດເປັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາພັດທະນາສິນຄ້າແລະການເພີ່ມຄວາມແຮງຂອງລົດ, ສະແດງຄວາມສັງກັດຂອງບໍລິສັດໃນການເປັນຜູ້ນຳໃນການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ.

ແຜນການໃນອະນາຄົມສໍາລັບລົດ New Energy ກັບເທັກນໂລຊີ-gen

ກັບມາເບິ່ງໃນອະທິດ, BYD ໄດ້ລາຍລະອຽດວິສາຫະກຳແຜນ ເພື່ອພัฒນາລົດໄມ້ນີ້ວຄັນຕໍ່ໄປໃນສິບປີໆທີ່ຈະມາ. ການແຜນນີ້ເຂົ້າໃຈການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເทັກນົໂລຊີແມັກ ໃນການເພີ່ມຄວາມຮູ້ແລະຄວາມແຂງແຂ້ງຂອງເບັດເຕີ, ອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບສະມາຊິກທີ່ເປັນໄປ. ລົດແບບໃໝ່ ໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວ້າ ໂດຍມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການເຂົ້າໃຈ ທີ່ເປັນໄປ ໃນການເຂົ້າໃຈ ແລະ ການເຂົ້າໃຈ ໃນການເຂົ້າໃຈ ແລະ ການເຂົ້າໃຈ ໃນການເຂົ້າໃຈ ແລະ ການເຂົ້າໃຈ ໃນການເຂົ້າໃຈ. ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າ ແມ່ນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າ.