Ang pandaigdigang pagsisipag ng mga bagong enerhiyang sasakyan (NEVs) ay nakamit ang kamalayang paglago, na inilarawan ng 35% na kumpositong taunang paglago (CAGR) sa nakaraang mga taon. Ayon sa ulat ng International Energy Agency (IEA), nasabik na halos 14 milyong NEVs ang natipon noong 2023, na nagpapakita ng malakas na pangglobal na demand. Ang talakan ay pinupulot ng iba't ibang mga kadahilan tulad ng mga patakaran ng pamahalaan na naglalayong bumawas sa emisyon, interes ng mga konsumidor sa sustentableng transportasyon, at dagdag na puhunan sa imprastraktura. Halimbawa, ang mga pamahalaan sa buong daigdig ay nagpapatupad ng mga subsidy, tax rebates, at suporta para sa pag-unlad ng imprastraktura upang tugunan ang paggamit ng NEV. Sa dagdag pa, ang mga malaking puhunan sa teknolohiya ng baterya at imprastrakturang pang-charging ay nagbigay-daan upang mas madali at mas atrasyukin ang mga konsumidor na umuwi mula sa tradisyonal na sasakyan, na patuloy na nagpapataas sa mga benta ng NEV.
Ang mga sasakyan na elektriko sa pamamagitan ng baterya (BEVs) ay nagiging matatag sa kanilang pamumuno sa merkado ng NEV, na may 74% ng bahagi. Ang trend na ito ay naiipon sa pangangailangan ng mga tagapaggawa na konsentrar sa pagsusunod sa teknolohiya ng baterya at pagpapabuti ng ekalidad. Ayon sa pagsisiyasat sa merkado, ang pag-unlad sa teknolohiya ng baterya, tulad ng pinagaling na sakop at bumaba na gastos, ay nagpapalakas sa paggamit ng BEV. Ang mga pagbabago na nakakaapekto sa mga konsumidor ay kasama ang mas mataas na densidad ng enerhiya ng mga baterya at mga pag-unlad sa mga drivetrain na elektriko. Habang tumataas ang kamalayan tungkol sa kapaligiran, ang mga piroridad ng gumagamit ay dumadagdag na papunta sa mga modelo na buong elektriko, ipinapakita ang atractibong anyo ng BEVs kaysa sa mga hybrid model sa merkado. Sa pamamagitan ng pagpapokus sa mga pag-unlad na ito, maaaring mas tiyak na tanggapin ng mga tagapaggawa ang dumadagang pangunahing pangkat para sa mga sasakyan na elektriko.
Umopapalad ang rehiyon ng Asya Pasipiko sa produksyon ng NEV sa buong mundo, na nag-aakda ng 60% ng output, na nangungunang si Tsina. Ang mga pangunahing tagapaggawa mula sa Tsina, tulad ng BYD, ay nakagawa ng malaking impluwensya sa mga numero ng produksyon dahil sa malakas na pagsusuporta ng pamahalaan na humikayat sa paggawa ng NEV. Ang kompetitibong kalakhanan sa Asya Pasipiko ay nagpatuloy sa kolaborasyon sa mga tagapaggawa upang patuluso ang teknolohiya at kapasidad ng produksyon. Nagmumula sa pananabik na mga framework at patakaran ng pamahalaan ang pokus ng rehiyon sa produksyon ng NEV, na hindi lamang nag-aaral ng mga isyu ng kapaligiran kundi din nagpapaunlad ng paglago ng ekonomiya. Ang mga initibatib na ito ay nagbigay-daan para maging sentro ng supply chain ng NEV sa buong mundo ang Asya Pasipiko, na malubhang nakakaapekto sa dinamika ng NEV sa buong daigdig.
Ang mga resenteng pag-unlad sa teknolohiya ng solid-state battery ay naghuhubog sa paggamit at kaligtasan ng mga elektrikong sasakyan. Kumpara sa mga tradisyonal na baterya ng lithium-ion, ang mga anyo ng solid-state ay nagdadala ng mas mataas na enerhiyang densidad at pinapabuti ang mga katangian ng kaligtasan. Ang talagang pagbabago na ito ay may kakayanang pumayag para makamit ng mga elektrikong sasakyan ang lawak na humahaba sa 500 km, isang kritikal na elemento para sa pagtaas ng pagkatanggap ng mga konsumidor. Nagpapahalaga ang mga eksperto sa larangan na ito bilang sentral sa pagbawas ng gastos ng sasakyan at pagbabawas sa bilis ng pag-charge, na nagiging sanhi ng pagtaas ng kabuuang cost-effectiveness. Habang ang mga solid-state battery ay magiging higit na sikat, inaasahan na silang magsisilbing baguhin ang pamilihan ng elektrikong sasakyan nang malaking paraan.
Ang mga sistema ng Vehicle-to-Grid (V2G) ay nagdadagdag ng isang pagbabago sa pamamahala ng enerhiya sa pamamagitan ng pagbibigay-daan sa mga elektrikong kotse na ipasa ang enerhiya pabalik sa grid. Ito ay hindi lamang nagpapabuti sa kabuuan ng ekwalidad ng enerhiya kundi pati na rin nagbibigay ng pangkalahatang benepisyo sa mga may-ari ng EV, na maaaring kumita ng pera sa pamamagitan ng pagsisisiil ng sobrang enerhiya pabalik noong mga oras ng mataas na demand. Matagumpay na integradong V2G technology sa ilang lungsod, na ipinapakita ang kanyang benepisyo sa suporta sa estabilidad ng grid. Mahalaga ang papel ng mga regulatoryong framework at kolaborasyon kasama ang mga kompanya ng utilidad para sa masaklaw na pag-aangkat ng mga sistema ng V2G. Ayon sa pag-aaral mula sa mga unang organisasyon ng enerhiya, mahusay na potensyal ang teknolohiya ng V2G sa optimisasyon ng mga yugto ng enerhiya para sa kinabukasan.
Ang mga teknolohiya para sa autonomous driving ay dinadagdag na nang husto sa pinakabagong elektrikong kotse, nagdadala ng maraming pagsulong sa seguridad at ekonomiya. Nakikita sa mga survey ang pagtaas ng interes ng mga konsumidor sa mga feature ng self-driving, na karamihan sa mga maaaring bumili ay kinakatawan ang autonomy bilang bahagi ng kanilang mga bagong transaksyon sa kotse. Mahalaga ang mga pakikipagtulak-tulak sa pagitan ng mga gumagawa ng kotse at mga kompanya ng teknolohiya upang palawakin ang mga kakayahan ito, ipinaposition ang mga autonomous electric vehicles bilang ang kinabukasan ng personal na transportasyon. Inaasahan ng mga analyst ang malaking pagtaas sa penetrasyon ng merkado ng mga bagong elektrikong kotse dahil sa mga inobasyon na ito, naipapaliwanag na sa pamamagitan ng paggamit ng parehong EV at autonomous technologies, maaaring makakuha ang mga manunufacture ng mas malaking bahagi ng merkado.
Ang pagkakamit ng BYD sa pamumuno sa China's New Energy Vehicle (NEV) market ay mahalaga, may napakaraming 8.1 milyong pagsusulat na tinalaan noong 2023. Ang tagumpay na ito ay nagpapakita ng kakayanang pamumunang pinapaloob ni BYD sa isang mabilis na umuubos na merkado, na suportado ng malawak na kagamitan ng produkto at kompetenteng mga estratehiya sa presyo. Ayon sa mga kumpanya ng pananaliksik sa automotive, ang dominasyon ng BYD ay hindi lamang limitado sa mga bilang ng benta kundi pati na rin ang impluwensya sa mga trend sa merkado at preferensya ng mga konsumidor. Ang epekto ng paglago ng BYD ay tumataas pati sa labas ng Tsina, na nagdidulot ng malaking hamon sa mga internasyonal na manunukod ng kotse na umaarangkada upang manatili sa kanilang posisyon sa pandaigdigang merkado. Habang patuloy na lumalaki ang BYD, ang mga kinabukasan ay nagsasaad ng estratehiko na pagpapalawak sa mga internasyonal na merkado, gamit ang mga pakikipagtulak-tulak upang palawakin ang kanilang pandaigdigang presensiya.
Ang darating na pagbawas ng Unyon ng Europa sa bagong sasakyan na may engine ng internal combustion (ICE) para sa 2030 ay isang malaking katalisto para sa pagtaas ng mga benta ng NEV sa buong kontinente. Sinisikap ng polisiya itong mabawasan ang mga emisyon ng carbon nang husto, sumusubok sa mga gumagawa ng sasakyang umuwi sa produksyon ng elektro pang-sasakyang (EV) upang sundin ang mabilis na regulasyon at siguraduhin ang bagong transaksyon ng kotse. Nagdulot ang kagipitan na sundin ang mga regulasyon na ito ng pagbabago sa dinamika ng pamilihan, sinasabi ng mga pagsisikap mula sa mga bansa tulad ng Noruwega at Alemanya na nagbibigay ng malaking insentibo para sa pag-aangkop ng NEV. Ayon sa mga anunsyo ng UE at reaksyon ng industriya, pinapatuloy ng mga polisiyang ito ang pagbabago ng landas ng paggawa at paggamit ng sasakyang pang-industriya sa Europa, na nagpapalakas ng isang mapanibagong kinabukasan para sa transportasyon.
Sa Estados Unidos, benta ng mga 1.4 milyong Battery Electric Vehicles (BEVs), dahil sa pangunahing epekto ng mga pambabawas ng buwis na inihanda upang tangkilikin ang paggamit ng EV. Nakita sa mga ulat ekonomiko na epektibo ang mga pambabawas ng salapi ito, na nakakita ng pagbabago sa pamumuhak ng mga konsumidor patungo sa mga kotseng kaugnay ng kapaligiran. Ang haba ng mga benepisyo ay maaaring magdependa sa mga polisiya ng estado at pederal na nag-aaral ng pagbabago ng klima. Pinapahayag ng mga analyst ng automotive na ang pagbabago ng mga preferensya ng mga konsumidor, na kinikilala ng mga benepisyo, ay lubos na tumutulong sa mga gumagawa tulad ng Tesla, lalo na sa mga modelo na maayos na sumusunod sa mga pambabawas ng pera. Habang ang mga polisiya ay nagpaparami, mahalaga ang pag-unawa sa mga trend ng mga konsumidor at mga preferensya para sa kinabukasan ng paglago ng market ng EV sa Estados Unidos.
Nakita ng sektor ng elektrikong sasakyan (EV) sa India ang asombrosong 70% na paglago sa market ng komersyal na sasakyang. Ang mabilis na ekspansyon ay pinapalakaya nang malaking bahagi ng mga patakaran ng pamahalaan, kabilang ang subsidies at katatanging mga regulasyon sa emisyong direkta sa pagpapalaganap ng transportasyong gumagamit ng malinis na enerhiya. Ayon sa mga ulat mula sa mga eksperto sa industriya ng automotive, maaaring patuloy itong mangyari habang patuloy ang pamahalaan na magbigay-pansin sa pagbabawas ng polusyon at pagsulong ng masustento nga solusyon sa transportasyon. Gayunpaman, may mga hamon pa rin, kinakailangan ng mga taga-gawa na umadapt nang mabilis sa bagong teknolohiya at mga pangangailaan ng consumidor. Ang mga pangunahing player tulad ng Tata Motors at Mahindra & Mahindra ay ginagamit ang mga oportunidad na ito sa pamamagitan ng malaking pagsasanay sa pag-inovate ng EV at pagpapalawak ng kanilang presensiya sa market, ipinapakita ang estratehikong pagplanuhang upang makabuo ng kapital sa paglago na ito.
Umusbong ang pag-aangkin ng EV sa Thailand, kasama ang pagkakanda ng mga benta ng elektrikong kotse nang apat na beses dahil sa estratehikong pakikipagtulak-tulak sa mga taga-gawa mula sa Tsina. Sa nakaraang taon, nagdulot ito ng malaking pagtaas sa mga bilang ng benta, gumagawa ng Thailand bilang pangunahing manlalaro sa merkado ng EV sa Timog Silangan ng Asya. Nakikita ang tagumpay ng mga pakikipagtulak-tulak na ito sa pagsamang-puno upang ibahagi ang teknolohiya at yaman, na nagpadala ng mabilis na paglago at pag-unlad sa sektor ng EV sa Thailand. Pinapahalagaan ng mga analyst sa industriya ang mga aliansyang ito bilang mahalaga para sa sustentableng paglago, nagbibigay ng daan para sundin ng parehong bansa ang kanilang mga infrastraktura ng EV. Pumapatong pa sa hinaharap, may malakas na pagtutulak patungo sa pagpapalawak ng infrastraktura ng EV sa Thailand, nagtatakda ng daan para sa patuloy na paglago sa market na umuusbong na ito.
Kinakaharap ng Latin America mga makabuluhang hamon sa pagsisimula ng epektibong mga network ng pamamagitan para sa elektrikong sasakyan, na nagdudulot ng pagkabulag sa ambisyon ng rehiyon para sa pag-aambag ng EV. Habang tumataas ang mga benta ng EV, ang pag-unlad ng imprastraktura ay natatago pa, kailangan ng direksyunal na mga pagsasanay. Inihahalintulad ng mga ulat mula sa industriya ng aŭtomobilo ang isang kritikal na pangangailangan para sa pagpapabuti ng imprastraktura upang suriin ang gabay na ito. Ang potensyal para sa pakikipagtulak-tulak sa sektor ng pribado at mga dayuhang may-ari ay nagbibigay ng isang maaaring daan upang malutas ang mga hamon na ito. Ang mga bansa tulad ng Brazil at Mehiko ay sumusubok ng iba't ibang mga estratehiya upang mapabuti ang mga faciliti ng pamamagitan, na ipinapakita ng isang komitment sa buong rehiyon patungo sa paglampa sa mga barrier na ito. Habang umuunlad ang mga benta ng EV, mas pinapakita ang konsentrasyon sa paglikha ng isang matatag na imprastraktura upang suportahan ang transisyon papunta sa mga sasakyan ng malinis na enerhiya.
Ang pagsasakatuparan ng standard na baterya ay nagdadala ng kritikal na hamon sa pangkalahatang pag-aambag ng mga Bagong Enerhiang Sasakyan (NEVs). Ang mga iba't ibang teknolohiya ng baterya at mga standard ay nagdidiskarteng ang mga gastos sa paggawa at nagiging bahagi ng hindi pagkakaisa sa pagitan ng mga komponente mula sa iba't ibang tagapagtulak, na nakakaapekto sa supply chain at sa paglago ng produksyon. Ayon sa mga eksperto sa industriya, ang kakulangan ng pangkalahatang standard para sa baterya ay isang malaking barrier sa pag-aambag ng NEV, lalo na ang epekto nito sa mga umuusbong na market at sa cross-border na benta ng sasakyan. Nakakipag-ugnay ang mga initibatibat upang itatayo ang mga pinansiyong protokolo, na may kahilingan ng kolaborasyon sa pagitan ng mga katawan ng pamahalaan at mga lider ng industriya. Halimbawa, ang global na konsorsio ay sumisiko sa pagtuturok ng mga standard ng kaligtasan at recycling ng baterya upang mapabilis ang produksyon. Ang pagpapalaban sa mga isyu na ito ay maaaring makamit ang pagtaas ng pag-aambag ng NEV sa pamamagitan ng pagbawas ng mga gastos at pagpapabuti ng kabuuang reliwablidad ng mga elektro pang sasakyan.
Sa pamamagitan ng 2035, sinisikat na ang mga sasakyan na elektriko ay maaaring bumuo ng halos 45% ng pagsisigarilyo ng mundong auto. Inaasahan ng International Energy Agency na itataas ang paglago na ito ng mga malakas na regulasyon para sa kapaligiran at pagbabago ng mga pinansyal na preferensya ng mga konsumidor patungo sa mas sustenableng mga opsyon sa transportasyon. Ang mga dagdag na nagpapahina sa paglago na ito ay ang mga pag-unlad sa teknolohiya ng baterya, pagbaba ng mga gastos, at dagdag na pagkakaroon ng imprastraktura ng pag-charge. Habang handa na ang industriya para sa transpormasyong ito, inaasahan na magbabago ang kanilang mga estratehiya patungo sa elektrikasyon ang mga tradisyonal na manunukot ng kumustom engine. Hindi lamang ito nakakaapekto sa mga proseso ng paggawa kundi pati na rin bagong anyo ang landas ng pagsisigarilyo ng global na mercado ng auto, nagbibigay ng mga hamon at oportunidad para sa pag-unlad at ekspansiyon sa sektor ng elektrikong sasakyan.
Ang pagluwalhaw ng mga elektrikong truck na may malaking kapasidad sa merkado ay nagdadala ng malalaking pag-aalala tungkol sa kapasidad ng grid. Ang industriya ng lohistik at transportasyon, na dumadagdag ng maraming mga sasakyan tulad nito, ay kinakaharapang may mga hamon na may kaugnayan sa paggamit ng enerhiya at pagsisikap ng imprastraktura. Mula sa iba't ibang ulat ng mga awtoridad sa enerhiya, pinapahayag ang mga posibleng hinaharap na presyon sa kapasidad, kung saan inaasahan na tataas ang demand sa grid nang masakit habang lumiliit ang pag-uulat ng EVs na may malaking kapasidad. Upang tugunan ang mga ito, pinag-uusapan ang mga pagsisikap para sa pagpapalaki ng grid at paggamit ng mga sustenableng pinagmulan ng enerhiya. Nagtutok ang mga eksperto sa pangangailangan ng solusyong maagang aktibo sa kapasidad ng paggawa ng enerhiya, kasama ang pinagalingang mga sistema ng pagbibigay-diin ng enerhiya at integrasyon ng mga pinagmulan ng bagong enerhiya, upang siguruhing makakaya ang grid ang pumaputing demand nang hindi nawawalan ng estabilidad.
Galugarin ang aming hanay ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya kabilang ang mga pinakabagong BYD electric car at tradisyunal na gasoline car. Yakapin ang hinaharap ng pagmamaneho gamit ang aming advanced na electric car technology, na idinisenyo para sa kahusayan at performance.
101, Blg. 1319-12, Daan sa Pananampalataya, Komunidad ng Xinlan, Kalye ng Guanlan, Distrito ng Longhua, Shenzhen
+86 17623071025 +86 18138850519
2024 © Shenzhen Qianhui Automobile Trading Co., Ltd
EN
