Қалыптасты батареялар энергияны сақтау технологиясының алдыңғы жолында, традиционалық литий-иондық батареялардан кейінге шығындарымен салыстырғанда энергия қысметі арқылы қаламына жетеді. Бұл батареяларда жоғары энергия қабілеті бар, ол әдеттеңкі энергия аралығындағы ауыр машиналар үшін ұзақ жол жүру мүмкіндігін береді, осылайша сатушылар мен саналылар үшін әділ етістікке ие болады. Мисалы, зерттеулер бойынша қалыптасты батареялар литий-иондық батареяларға салыстырғанда екіден үшге дейінгі қосымша энергия қысметіне іете алатыны айқын болды, бұл электр ауыр машиналар (EV) үшін дамуға көмектеседі. Қалыптасты батареялардың негізгі плюслерінен бірі - олардың қауіпсіздік профилінің жоғары деңгейі. Традиционалық литий-иондық батареялар өстеме қауіптері мен пікірлесу мүмкіндігін береді, ал қалыптасты батареялар олардың қалыптасты электролиттері арқылы осы қауіптерді жоюға мүмкіндік береді. Бұл олардың қимылдасуы кем және стабильдігін анықтайды. Көбінесе, оларда ұзақ өмірбаптық бар, ол электр ауыр машиналардың (EV) жұмыс уақытында экономикалықтықтарын арттырады.
Қатысты батареялар үшін бazaar потенциалы маңызды ретте артады деп бағаланады. Бір зерттеу сонымен де, осы десятилетkedің соңына дейін жылдық компаундты рост тиістігі (CAGR) 34%-ке жуырып отырады деп шешім береді. Бұл рост олардың заряддау уақытын өзгертудегі мүмкіндіктеріне негізделген. Келесі батареялар заряддау уақытын сағаттардан 15 минутқа дейін кемітуге болады. Сондықтан, қатысты батареялар EV технологиясын қалай түсінемізді өзгертуге және сатушылардың "аралық арзандық" сұрауларын азайтуға көмектеседі.
Тез жығу инфраструктурындағы кеңес берулер электр ауылдамаларының пайдалануының географиясын өзгертіп отыр. Ультра-тез жығу станцияларындағы інновациялар қазір ЕА-ларға батарея емнегінің 80% -ын 20 минуттан астам жығу мүмкіндігін береді. Бұл табыс жаңа энергиялық ауылдамаларды ұзақ кезекті саяхаттар үшін әдетте болуға көмектеседі. Бұл сектордағы даму шығындары 350 кВт жығу装置тарының интеграциясын қамтитын, әлемдегі басқарымда кеңірек қолданылатын. Бұл жығу装置тары әдетте жолдағы суреттер үшін тиімдірек етіп, тез энергия қайта толтыруы мүмкін.
Дүниежүзінде жылдам өнімдік тармағын дамыту үшін инициативалар іске асырылуда. Мәселен, Еуропада Ionity тармағы жылдам өнімдіктерін көбейтуге дайын, ал Америкада жеңіл сүйірлермен қолданылатын басқармалардың инновацияларымен өнімдік тармақтарын дамытуда. Бұл тармақтардың дамуы жаңа энергия арabanларының кең шиелігіне қажет. Жылдам өнімдік инфраструктурасына сыйлықтауға дайын компанияларға басқармалық сыйлықтар мен субсидиялар беру арқылы әлеуметтік және приват секторлардың қосымшасы осы іс-әрекеттерді қолдауда. Әлеуметтік және приват субъекттер арасындағы біріктіру EV-дердің кең шиелігіне қарсы тұратын негізгі есептердің бірін алып тастау үшін маңызды.
Жаңа энергия аралығындағы электромобилдер секторында аккумуляторларды қайта іске асыру маңыздылығы көбейіп жатыр, бұл экологиялық тәсірді кеміту мен манайдық ресурстарды сақтау мақсатында. Электромобилдердің санының артқанымен, акумуляторларды қайта іске асыру үшін тиімді стратегиялардың ерекше маңызы көтерілуде. Статистика сипаттайды, қоректі қайта іске асыру технологиялары отходтардың санын өзгертуге мүмкіндік береді, бірақ де бірнеше бағдарламалар 90%-ден астам қысуға болатынын көрсетеді. Бұл тек отходтарды қысушы емес, онымен қатар литий, кобальт және никель сияқты материалдарды қайта пайдалануға және природалық ресурстарды сақтауға көмектеседі.
EV аккумуляторлары үшін екінші өмірдегі қолданбалардың потенциалы басқа бір ынтымақты даму. Бұл аккумуляторларды жергілікті және бизнес көрсеткіштерінде энергия сақтау үшін қайта пайдалануға болады. Місалы, аккумулятордың ауытсаулық деңгейі автопромышленность талаптарынан төмен шығса да, оны әдетте қауіпсіз қолданбаларда әлі пайдалы қолдану мүмкін, ресурстардың пайдаланудың максималды дәрежесін беретін энергия сақтау шешімдерін береді. Салатың ішінде инновациялық қайта өңдеу технологияларын дамыту және айналымды экономикаға қол жеткізу үшін істердің партнерліктері құрылады. Компаниялар аккумуляторларды қайта өңдеу процестерін жетілдіру мен жабдық-жүйелерді қамтамасыз етуге бағытталған зерттеулерге шығын қойып отыр, сонымен қатар жаңа энергиялық автомобилдер секторында ұрандылықты жоюға көмектеседі. Бұл инициативалар ғаламтymдағы қоршағын сақтауға қосымша түседі, ал ЕВ операцияларының жалпы қызметкерлік пен қызметкерлікке қатысты ефективдігін арттырады.
Қытайда жаңа энергия аралық әуелдіктер (NEV) секторы маңызды ростпен көрсетті, бұл маңызды түрде әкімшілік политикалары мен субсидияларымен шеккен. Қытай әкімшілігі NEV-дерді қабылдауды дамыту үшін көптеген қадамдарды қолданды, олар ішінде үлкен шығындар мен стимулдар. Мисалы, олар 2025 жылына дейін жаңа машиналардың сатысының 20%-ін NEV-дермен толтыру үшін мақсаттар қойды және салықтардың төлеуін және субсидияларды ұзартты, бұл NEV-дердің сатысында драматикалық арттыруға оңай болды. Соңғы мәліметтерге сүйенсе, қалыңдағы NEV пазары қыр сияқты 40%-тен астам өсті, бұл пазардың ростын стимулделеу үшін осы инициативалардың әсерлілігін көрсетеді.
Шығыс, 2030 жылына дейін NEV-терді қолданудың Қытайдың стратегиялық мақсаттары олардың жалпы экономикалық және көркемшілік стратегиясына негізделген. Орын алып жатқан billions долларлары электр ауыздар технологияларына және инфраструктуралық жұмыстарға арналған, бұл әлемдік өткенге саяхат ететін құрметті табиғаттық ауыздар технологияларының шетелде жетістігін жобалауға Қытайдың қатынасын тастай алады. Бұл әрекеттері әлемдегі авто индустриясында Қытайдың әсері туралы дағдыларын және пазар динамикасына мүмкін әсерлерін талдауға әлемдегі топтардың әртүрлі реакцияларын ашуға болды. Бұл стратегиялар өткенге саяхат ететін авто жасау және технологиялардың өтуі туралы әлемдік көріністерді өзгертуде.
Қытайдың өнімдерін жасаушылары электрлық күш пен айналым технологиясында маңызды толқындарға ие болды, оның әмбебаптығын және қызмет ететінігін арттырды. BYD және Geely сияқты компаниялардан шыған инновациялар әдетте қалайтын және пайдалы екені туралы дизайнтардың дамуына ықпал етті. Мисалы, BYD-ның e-Platform 3.0 Evo электрлық күш пен айналым технологиясымен жоғары деңгейде батарея технологиясын біріктіруде көп негізгі толқын болды. Бұл инновациялар нәтижелерін сандық түрде көрсетеді, мысалы, автокөліктердің аяғы мен қызмет ететінігіндегі жақсы нәтижелер, отандағы дамулардың жаһандық жаңа энергиялық авто технологиясына қандай тәсілді тигізуді білдіреді.
Қытайдық компаниялар еңбек істейтін өзара сапарларды жасауға дейін кеңес береді, бұл электрлық ауыстыру технологиясындағы инновацияларды қосымша жетілдіруге мүмкіндік береді. Volkswagen және Tesla сияқты дүниежүзіндегі ойыншылармен коллаборация ұсыныстар мен экспертизаға толық өзгертуге мүмкіндік берген, Китай технологиясын электр ауыстыру саласында алдыңғы орынға шығарған. Бұл коллаборациялар әлемдік экспертизаға және әлеуметтік инновацияларға байланысты қосымша жетілдіруге арналған авто қызметтері мен эффективтілігінің синергиясының маңыздылығын көрсетеді.
Қытайдың стратегиялық механизмдерін қолдану арқылы НЭА-ларды экспорттағы, ірі шағын пазарларында бастамалы жобаларға тиімділік береді, мұндағы құрылғылармен қамтамасыз етуге бағытталған тапсырмалар көбейіп баруда. Олардың маусымдағы бағалары мен техникалық жетістіктері Қытай құрылғы сабақтарын басқа рақıптерге қарағанда тиімді қоюға көмектеседі. Маңызды қосымшалар мен тәуелсіз пазарлар арасындағы қарым-қатынастар, Қытайның «Даму жолы» қозғалысы сияқты, Қытай НЭА-ларының дүниежүзілік деңгейде пазарларға шығуын қолдайды.
Күшті қараудың барлығына қарамастан, өзін-өзі әлемдегі пазарларға шығу кезінде Ұлы Елдің өнімдері салонының жобелеріне қарсы табыс және регулациялық қиындықтар сияқты мәселелерге қарсы келеді. Бұл регулацияларды ашу мен ыстық конкуренцияда пазарға табиғи түрде кіру үшін жақсы жоспарланған стратегиялар мен іріктеу керек. Бірақ, дүниежүзіндегі жаңа энергиялық автомобильдерге қатынастардың артуы Ұлы Елдің брендтерінің халықаралық позициясын табу жолын ашады және технологиялық іскерліктерін пайдаланып, дүниежүзіндегі мәртебеге жетуге мүмкіндік береді.
Vehicle-to-Grid (V2G) технологиясы энергияны басқаруға қатысты түбірлі әдіс ретінде енгізілген, соңғы негізде электр араларынан кездейсоқ шоғырланған электр энергиясын қайта қолдану мүмкіндігі береді. Бұл инновация батареяның пайдаланысын жетілдіріп, энергияның таратуында да көптеген жағдайларда әдетте қиындықтарға шешім табады. Мысалы, қажеттілік пиктерінде V2G-қолдандыруға ие аралар энергияны қорына қайта беруге болады, осылайша қорының стабилитетін арттырады және қайта қосымша энергия келесінше қолданбалармен бірге інтегралдауға көмектеседі. Бұл мүмкіндік статистикалық мағлұматтармен дәлелденеді; зерттеулер бойынша V2G әсерімен қол жетімді энергия сақтауы мүмкін, бұл да әлемнің жер-сүйек пен экономикалық пайдасына қосымша болады. Кез келген әлемдегі V2G жобаларының кейбірі, Нидерландия мен Япониядағы жағдайларда, бұл системалардың жаңа энергиялық аралардың эксплуатациялық траттарын азайтуға мүмкіндік беретінін және қолдаулы энергия басқару шешімдерін ұсынады. Автомобильдерді жалпы энергия экосистемасына қосудың V2G технологиясы, біздің электр энергияны пайдалану және өндіру туралы қарауды өзгертуге дайын болып, жаңа энергиялық аралардың инновациясына байланысты болашаққа бағытталған жолдарды ашады.
Искусственный интеллект (ИИ) - ключевой компонент для повышения безопасности и эффективности систем автономного вождения, особенно в электромобилях. Алгоритмы ИИ обеспечивают сложные навигационные и принятие решений возможности, делая автономные системы умнее и более адаптивными к реальным дорожным ситуациям. Недавние достижения в области ИИ, отраженные в улучшенных показателях производительности, таких как сокращение времени реакции и увеличение адаптивности зоны безопасности, подчеркивают значительные успехи, которых достигла отрасль. Эти технологические прорывы дополняются разработкой надежных регуляторных рамок, которые необходимы для обеспечения безопасной реализации автономных функций в транспортных средствах на новых источниках энергии. Регуляторный ландшафт, связанный с графиками готовности рынка, охватывает не только оценку безопасности, но и решает вопросы конфиденциальности и защиты данных. Эти меры критически важны по мере того, как мы движемся к более широкому внедрению, и они гарантируют, что автомобили, управляемые ИИ, соответствуют глобальным стандартам рынка и ожиданиям доверия потребителей. Этот прогресс в инновациях ИИ обещает серьезные изменения в том, как автомобили на новых источниках энергии взаимодействуют с водителями и городскими средами.
Есікші құрылғылар жаңа энергиялық ауылдардың (NEV) қызметтілігі мен аккумулятордың радиусын арттыруда маңызды роль атқарады. Ауылдың салмағын кеміту арқылы олар қызметтілікті жетілдіреді, батареяның толық болу аралығын дейін ұзақтастыратын әдетте. Бұл саладағы бір негізгі инновация биоқұрылғыларды пайдалану, сонымен қатар табиғаттық волокнелерді құрылғы структурасына қосуды қамтамасыз етеді. Бұл материалдер әдетте әлемдік қоршағанымызды жақсырақ етудің басты қадамы ретінде қызмет етеді және автокөбейтудің үздікшілігіне қосымша болады. Техникалық спецификацияларда де осылардың ауылдың салмағын 30% дейін кеміту мүмкін екені тұжырымланған, бұл эnergиялық қызметтілікті 10-20% арттырудың мүмкіндігін береді.
Дүниежүзіндеғі саналар бұл кеңесшілік материалдарды қолдану арқылы энергиялық тиімділікте маңызды қадамдарға жетуді табыстайды. Мисалы, Tesla және BYD-нің бірнеше моделдері қазіргі уақытта композит материалдарды пайдаланып, қызметтерді және аккумулятордың тиімділігін оптималастыруға тырысады, НЖА өндірісінің басқа шығындары үшін стандарттарды қалауға негізделеді. Бұл тенденция автомобиль өндірісінде ұрандықтың артқылаушыларының маңыздылығын арттырады, бұл санаттық зерттеулер мен қорытындылармен, алдағы зерттеу құрылымдарының берілгенімен де анықталады.
Жабық циклді өнімдеу процесстері автожоба секторын ауыстыруда, ресурстарды сақтау және отпетерілерді кемітуге шолу табып отыр. Бұл қадам, материалдарды қайта қолдану және қайта іске асыру арқылы қоршаған ортаны азайту мен өнімдеу қиындығын оптимизалап отырады. Жабық циклдік системаларды қолдану арқылы өнімдеушілер қатынасқа сай үшкіш материалдарға байланыстылықтарын кемітіп, өнімдеу мөлшерлерін азайтуға болады. BMW және Nissan салаларының практикалық нәтижелері, өнімдеу отпетерілерін кеміту және маңыздылықты арттыру арқылы көрсетілген.
Бұндай әдістерді қолдануға дейінгі өнімдеушілерге мемлекеттер қол жеткізу арқылы қолдау көрсетуде. Бұл қолдау, жабық циклдік өнімдеуді қолдау арқылы, жаңа энергиялық автомобильдер пазарында инновациялық шешімдерді қалыптастыруды қолдайды. Еуропада және Азиядағы саясаттар аралық тиімді, өнімдеушілерге қатысты ұрандарға және салықтық пайдаларға мынадай қолдаулар берілген.
Дүниа құрметті келешекке қарасып, жабайы өнімдік салдардың орташа-узақ мезгілде қорғаныстық тиімділігіне және жаңа энергиялық аутомобилдер саласының финансқа тиімділігіне маңызды. Негізгі қолдау мен корпоративтік жауапкершілік арқылы сектор глобалдық қорғаныс мақсаттарына сай болып жүріп, жаңа энергиялық ауыр ауытқулар автотехнологиялардағы инновациялардың алдында сақталады.
Біздің жаңа энергиялы көліктер қатарына BYD-тің соңғы электрлік көліктері мен дәстүрлі бензиндік көліктерді қоса алғанда, зерттеңіз. Біздің электрлік көлік технологиясымен болашақтағы жүргізуді қабылдаңыз, тиімділік пен өнімділік үшін жасалған.
шэньжэнь қаласы, Лонхуа ауданы, Гуаньлан көшесі, Шинлан кеңесі, Қоректің жолы, 1319-12 нөмір, 101
+86 17623071025 +86 18138850519
2024 © Шэньжэнь Қыанхуй Автомобильдік Торговля компаниясы, Ltd
EN
