Жаңа энергия аралықтарындағы (NEVs) машиналардың сатылымы қазіргі жылы тәуелсіз ежелгі күшті росттың трендінде орналасқан, сонымен қатар соңғы жылдарда 35% қосымша ежелгі күшті ростпен (CAGR) анықталады. Интернешнл Энергия Агенттігі (IEA) тарауы бойынша, 2023 жылы шамамен 14 миллион NEV сатылды, бұл дегенімізше әлемдік талаптағы күшті росттың белгісі. Бұл росттың себептері ретте өшіруге бағытталған мемлекеттік саясаттар, пайдаланушылардың ұранды транспортқа деген қызығушылығы және инфраструктураға арналған көбейтіншілердің көбейтуі. Мысалы, мемлекеттер әлемдегі субсидиялар, салыстырмалы қызметтер және инфраструктура қалпына келтіруын қолдайды. Сондай-ақ, аккумулятор технологиясы мен зарядтау инфраструктурасына арналған көбірек қызметкерлер традиционалық аралықтардан өткенге қарағанда пайдаланушыларға қолайлырақ және қызықтырақ болды, бұл да NEV сатылымын қосымша қызметтермен жеткізді.
Аккумуляторларға сілтеме беретін электр ауыздар (BEVs) жаңа энергия қолданатын ауыздар (NEV) пазарында бас тартуға ірі мәңгілікті 74% бөлігімен жүзеге асып отыр. Бұл тенденция әзірлеушілерге аккумулятор технологиясын және қызмет ететіндігін жоғарыластыруға бағытталуына қажеттілігін көрсетеді. Пазар зерттеулері бойынша, аккумулятор технологиясының дамуы, сонымен қатар, араласуынан кейінгі қашықтықтар мен құнын кеміту BEV-дердің қабылдандығын жоғарыластырды. Қолданушыларға тап болатын инновацияларына қатысты, көп энергиялы аккумуляторлар мен электр қозғалтудың дамуы қосымша болады. Кешірмейтін қоршағаны өсуімен бірге, пайдаланушылардың таңдаулары толығымен электр ауыздарға қарай өзгеруіне бастады, BEV-дердің пазарда аралас моделдерден гана тиімділігін көрсетеді. Осы дамуларға байланысты әзірлеушілер электр ауыздар үшін өсіп жатқан пайдаланушы базасын жоғары деңгейде қабылдауға болады.
Азиато-Тихокеан жарықтары глобалдық NEV шөпке әсер ететін маңызды рөл атқарады, шөп көлемінің 60%-іне иесі, Қытайда бастапқы орналасу. Қытайдың көбірек өндірушілері, мисалы, BYD, NEV өндіру сандарын әсерлеуге көмектескен, оларға дамулық құрылғылардың тиімді стимулдары қол кеңейді. Азиато-Тихокеан жарықтарының байланысшылық пейіздігі өндірушілер арасында технология мен өндірістік мүмкіндіктерді күшейту үшін кездесулерге әкеледі. Бұл жарықтар NEV өндірусін фокустасады, стратегиялық құрылғылар мен қойылатын саясаттармен, олар әдетте қоршаған қызметтерге және экономикалық дамуға негізделген. Сондай-ақ, бұл инициативалар Азиато-Тихокеан жарықтарын глобалдық NEV қызметтерінің негізгі центріне айналдыруға көмектеседі, дүние жүзінде NEV динамикасын өзгертеді.
Қазіргі уақытта қалыптастырылған акумулятор технологиясының дамуы электр аутомобилдердің қабілеті мен қауіпсіздігін өзгертіп жатады. Традициональдік литий-ион акумуляторларға салыстырғанда, қалыптастырылған акумуляторлардың үлгіші енергия құмыртығы және жақсырақ қауіпсіздік элементтері бар. Бұл технологиялық көтерім электр ауыл араларына 500 км-ден астам қашықтыққа жетуге мүмкіндік беруі мүмкін, бұл да қолданушы қабылдамасын арттыруға маңызды фактор. Саладағы эксперtrlar осы дамулерді ауыл араларының құнын төмендету мен шаруашылық сияқты тиесіздікке шығу арқылы жалпы қызметкерлікке қосымша болатын деп белгілейді. Қалыптастырылған акумуляторлар әлемдегі кеңейтуіне байланысты, олар электр ауыл аралары пазарын өзгертуде маңызды rol oйнайды.
Vehicle-to-Grid (V2G) жүйелері энергияны басқаруда парадигма ауыстыруға кіреді, электр әріптерінен энергияны қорына қайтаруды мүмкіндік береді. Бұл еңбекшіліктің жалпы энергиялық қызметтерін жоюға, сонымен қатар EV иесінің финансқа негізделген пайдасына қосымша болады, олар өсу кезінде арттырған тапсырыс уақыттарында қолданбаға сатып, геңгін алға болады. Кейбір шағындар V2G технологиясын әсерлі түрде интегралдады, оның қорын стабилтілігін қолдауындағы пайдерін көрсетті. Регулациялық құрылғылардың және энергия компанияларымен коллаборациялардың V2G жүйелерінің көпшілікке қол жеткізуі үшін маңызды рөлі бар. Еңбекшілік энергия ұйымдарының зерттеулеріne сәйкес, V2G технологиясы болашақ үшін энергия ресурстарын оптимизациялауға көп пайдалы потенциалды істейді.
Өзіндік жолдау технологиялары әзірленетін электр араларға көбінесе интегралды түрде қосылып жатыр, қауіпсіздік пен қызметкерлік бойынша маңызды жаңаушылар береді. Өзіндік жолдау мүмкіндіктеріне деген қызметкерлердің қызығушылығы артады деп саудағы көрсетеді, көптеген мүмкін шығыншылар автокөбелерінің жаңа сатып алымдарына өзіндік элементтерді қамтамасыз етуге дейін қарар береді. Автомобилдер сабақтары мен техника компаниялары арасындағы партнерліктер осы мүмкіндіктерді қалайтында өзіндік электр аралардың шахсілік көшелікке айналуы мүмкін. Аналитиктер EV және өзіндік технологияларды екігінше қабылдау арқылы производительлеріңіз біріктірылған пайдаланушылар санының артқылы рынокта үлкен бөлігін қап жатады деп табысады.
BYD Қытайдағы Жаңа Энергиялық Автомобиль (NEV) пазарында маңызды рөл атқарып, 2023 жылы 8,1 миллион тіркелу көрсеткіші табысты. Бұл қоланым BYD-ның шығысқа дейін әсер ететін пазарда бастамасындағы мүмкіндіктерін көрсетеді, кең сипаттамалы өнімдер тізбегі мен рақамдық бағалау стратегиясымен қолданылады. Автомобилдік зерттеу компанияларына сәйкес, BYD-ның доминациясы сатылым сандарына шекте болмайды, бірақ пазар трендтері мен сыйфындағы тұқымауға да әсер етеді. BYD-ның көбейтуі нәтижелері Қытайдан тыс, дүниежүзіндегі автомобиль санатының басқа производительлеріне үлкен тәсір етеді, олар әлемдегі пазардағы орындарын сақтау үшін жұмыс істейді. BYD көбейтуіне дейінге дейін, артықшылықтарын қосу үшін халықаралық пазарға шығу және партнерліктерді қолдану арқылы стратегиялық кеңістікке шығу мүмкіндігі бар.
2030 жылына дейін Еуропа Иеселігі (ЕИ) тарауындағы қозғалыс энергиясындағы жаңа ішкі комбинациялық моторларға (ICP) сенімділік енгізуі, континенттегі жаңа электр аралардың (NEV) сатылымын арттыруға көмектесетін маңызды каталитик фактор. Бұл стратегия карбон шығындарын үлкен деңгейде азайтуға бағытталған, ол әрі автоконцерндерге тиімді регламенттерге сай болу үшін электр аралардың (EV) өндірістігіне қарай отыруға, сонымен қатар жаңа аралардың сатын алудың қажеттілігін береді. Осы регламенттерге сай болу қажеттілігі басқарудың пазар динамикасындағы өзгерістерге өткізген, Норвегия мен Германия сияқты елдердің NEV-ге қабылдау үшін үлкен стимулдар ұсынуындағы қадамдарымен сипатталады. ЕИ-нің хабарландыруына және индустриядағы қарсыластарына сәйкес, осы политика Еуропадағы авто өндірісі мен сатылымының пейзажын өзгертіп, транспорттың ұзақ уақыттағы ұстап жүрген артықшылығын қалыптастыруды қолдайды.
Америка Құрама Штаттарында тәуелсіз ғана 1.4 миллион батареялық электр аралары (BEV) сатылды, бұл маңызды екіндіктердің EV-ге қабылдауын көбейту үшін жасалған. Осы мaliй мaңыздықтар экономикалық қорытындыларда көрсетілгендей, пайдалы болды, олардың істегендердің әлеуметке қызмет көрсететін араларға қатысты әсері бар. Бұл мaңыздықтардың уақыты табиғатпен өзгертудің штаттар мен федералдық саясаттарына байланысты болады. Автомобильдік аналитиктер сондай-ақ, осы мaңыздықтармен әсерленген істегендердің таңдауларының Tesla сияқты өндірушілерге маңызды қызмет еткенін белгілейді, олардың малинің мaliй мaңыздықтарға сай қызмет ететін моделдері бар. Саясаттар өзгергенде, АҚШ EV пазарындағы келесі көбейту үшін істегендердің трендтері мен таңдауларын түсіну маңызды.
Индидағы электр ауылдар (EV) секторы коммерциялық ауылар пазарында 70%-ға жететін негізгі көбейтілуді көрді. Бұл тез өсім көбінесе үйренген энергия транспортты риза ету мақсатындағы мемлекеттік саясаттармен, субсидиялармен және шектеулі эмиссия регламенттерімен қолданылады. Автомобиль санатының экспертовыңыз бойынша, бұл тенденция мемлекеттік фокусты қоршаған көріністерге сай, шоғырлану және үйренген энергия транспортты қалайлауға бағытталғанда дамып жатады. Сондықтан да, шығындар қалайды, сондай-ақ өндірушілерге жаңа технологияларға және қызметкердердің талаптарына жылдам қосылу қажет. Tata Motors және Mahindra & Mahindra сияқты көпіршік ойыншылар бұл мүмкіндіктерді қолдану үшін EV инновациясына үлкен шешімдердеу және пазардағы болашақты қалыптастыруға тырысады, сонымен қатар, бұл өсімге қол жеткізу үшін стратегиялық пландауға мысал береді.
Таиландда EV қабылдайтынdar саны көбейіп жатыр, электр ауытқулардың сатын алуының дәмдігі үшін Китап жасалған стратегиялық қошымшаға байланысты төрт есе артты. Соңғы жылдарда осы қошымша сатын алудың сандарында маңызды арттыруға шегармады, Таиландды АҚҚ-да EV пазарында маңызды қатысушы етіп келтірді. Осы қошымшаға сай, технология мен ресурстарды бөлісуге бағытталған ортақ істер нәтижесінде Таиланддың EV секторындағы шығармашылық пен жылдам өсу қажетті болды. Индустриялық аналитиктер осы союстарды ұзілмейтін өсу үшін маңызды деп белгілейді, екі елге де EV инфраструктурасын дамыту үшін жол ашады. Алдағыда Таиланддың EV инфраструктурасын дамытуға қарсы шығуы мүмкіндігі бар.
Латин Америкасы әпкі жүйелерінің тиімді электр ауыздардық зарядтау желілерін қалыптастыруда маңызды шешімдерге мәжбүр. Бұл, бөлікте электр ауыздардық (EV) кабылдауға дайындығын қоспаған. EV сатылымдары артқанда да, инфраструктура дамуы отыр, сонымен қатар маңызды инвестициялар қажет. Автомобиль санатынан хабарландырулар инфраструктуралық жаңалықтарға қажеттілікті білдіреді. Шекаралық сектор пен кеңесшілермен қошылықтардың потенциалы осы шешімдерді шешуге мүмкіндік береді. Бразилия мен Мексика сияқты елдер зарядтау құрылғыларын жақсарту үшін төртінші стратегияларды зерттеуде, бұл барлық бөлікке қатысты барьерлерден тыс болуға бағытталған. EV сатылымдары артқанда, таза энергиялық ауыздарға өтілу үшін істік инфраструктура жасауға дейін фокуста.
Аккумуляторлардың стандарттандыруы Жаңа Энергия Автомобильдерінің (NEV) дүниеге шығуына қатысты критикалық есеп болып табылады. Фарқандық аккумулятор технологиялары және стандарттары өндірістік траттарды арттырып, әртүрлі өнімшілерден келген компоненттер арасындағы интероперабельдікті қиындаған және логистика жолдары мен өндірістердің масштабтастығын бейнеледі. Саладағы эксперттер бойынша, жалпы аккумулятор стандарттарының жоқтығы NEV-дердің дамуына қатысты маңызды қор шығаруға болды, осыда әсіресе даму кезеңдеріндегі пазарлар мен шетелер арасындағы автомобилдердің сатысына әсер етті. Ерекше стандарттандыру протоколдарын қамтамасыз ету үшін іске асырылатын инициативалар бар, оларда ұлттық органызациялар мен саладағы мүд德іктер арасында коллаборация болып жүреді. Мисалы, әлемдегі консорциумдар аккумуляторлардың қауіпсіздігі мен қайта өңдеу стандарттарын қамтамасыз етуге бағытталған, бұл өндірістік процесsterдің оптимизациясын қамтамасыз етеді. Бұл сұрақтарға шешім табу электр автомобильдердің дамуын траттарды төмендету және электр автомобильдердің жалпы қалыптасуын жақсарту арқылы қалыптастыруға көмектесуге болады.
2035 жылына дейін, прогнозларға сәйкес, электр ауылдардың әлемдегі авто сатылымдарының шамасында 45%-тен астам болуы мүмкін. Интернешнл Энергия Агенттігі (IEA) бұл кемелгін ең тиімді экологиялық регламенттер мен қолданушылардың қалыптастыруға сай дауыс берген транспорттық шектерге қарағандағы ұғымдарына байланысты деп пророчествейді. Бұл жетістікке қосымша факторлар батарея технологиясындағы инновациялар, дербіздік көшіру және зарядтау инфраструктурасының кеңейілуі болады. Біріктірілген санат бұл өзгеріске дайын болғанда, традиционалдық комбустіон двигатель производительлері стратегияларын электрлеуға бағытталғанға айналдыруы керек. Бұл өзгеріс не тек өндіріс процестерін әсер етеді, бірақ әлемдік авто пазарындағы географияны да өзгертеді, электр ауыл санатында інновация және кеңейу үшін немесе мүмкіндіктерді де ашуға мүмкіндік береді.
Қысқа ретте қолданылатын электр грузовиктердің бazarда кеңейілуі тенге жүйесінің емгілетіне қатынасты маңызды сұрақтар қоюға мүмкіндік береді. Осы атаулы қозғалымдар мен транспорт секторлери, олардың көпшілігі бұл атауларды қабылдайды, бірақ энергия сапасы мен инфраструктура стрессімен қатарласады. Энергия органдарының тәуелсіз хабарландыруы тенге жүйесінің болашақ емгілетінің көбейуіне негізделген, қысқа ретте қолданылатын электр атаулардың кеңейінуі бойынша тенге жүйесінің талаптары шығармашылық тереңдеуі керек. Бұл сұрақтарға жауап беру үшін тенге жүйесін кеңейту және ұзақ уақытқа дейін қолданылатын энергия қалайтындарын қамтамасыз ету үшін шешімдер қарастырылады. Эксперттер қысқа ретте қолданылатын энергия қалайтындарынан қорытындыларды жинау және қайғылықтық энергия қалайтындарын интегралдау арқылы стабилитетті сақтау үшін тенге жүйесінің талаптарын қанағаттандыруға мүмкіндік беретін шешімдерді қолданудың маңыздылығын білдіреді.
Біздің жаңа энергиялы көліктер қатарына BYD-тің соңғы электрлік көліктері мен дәстүрлі бензиндік көліктерді қоса алғанда, зерттеңіз. Біздің электрлік көлік технологиясымен болашақтағы жүргізуді қабылдаңыз, тиімділік пен өнімділік үшін жасалған.
шэньжэнь қаласы, Лонхуа ауданы, Гуаньлан көшесі, Шинлан кеңесі, Қоректің жолы, 1319-12 нөмір, 101
+86 17623071025 +86 18138850519
2024 © Шэньжэнь Қыанхуй Автомобильдік Торговля компаниясы, Ltd
EN
